Charakteristiken

Marktwert: 20.200,00 €

Design
Der MINI verdreht nicht nur weiterhin den Leuten auf der Straße den Kopf. Sondern lässt auch das Originalkonzept desMINI Classic weiterleben: außen kompakt, innen geräumig.
Sorgen der breite "Mund" mit den langen horizontalen Kühlergrillstreben und die "Augen" in Form elliptischer Frontschein-
werfer nicht auch bei Ihnen für ein Lächeln?
Der kompakte, an eine Bulldogge erinnernde Stand mit dem genialen "Ein Rad an jeder Ecke"-Konzept schafft nicht nur innen Platz und spart ihn außen, er ist auch mitverant-
wortlich für das MINI typische Gokart-Feeling.
Schafft ein unvergleichliches Raumgefühl für Fahrer und Beifahrer und sorgt für einzigartige Eindrücke beim Fahren.
Der Tachometer hat seine einzigartige Position stilecht in der Mitte der Instrumententafel. Bei allen MINI Modellen beinhaltet er optional auch Entertainment- und Navigationsfunktionen.
Beispiele für ein Serien-Detail aller MINI Modelle. Serienmäßig wird Chrom zudem für die Einfassungen von Frontscheinwerfern, Heckleuchten und Kühlergrill sowie die Zierleiste entlang der Fahrzeug-Gürtellinie verwendet.
Das Kontrastdach ist ein charakteristisches MINI Merkmal und betont den sportlichen Look. Es ist in Schwarz oder Weiß mit jeweils passenden Außenspiegelkappen und modellspezifischem Heckspoiler erhältlich.
Die unverwechselbaren Heckleuchten in "Inselform" werden von Chromrahmen eingefasst. Das Leuchtelement enthält auch Bremslichter, Rückfahrlichter und Blinker. Die hoch sitzende dritte Bremsleuchte erhöht die Sicherheit.
Beim einteiligen Kühlergrill des MINI Cooper sind sowohl die Einfassung als auch die horizontalen Streben verchromt.
Parkleuchten und optionale Nebelscheinwerfer sind auf beiden Seiten ganz außen im unteren Frontstoßfänger untergebracht. Dadurch wird der breite Stand des MINI Cooper zusätzlich betont.

Fahrerlebnis
Ob Sprint oder Marathon – kraftvolle Motoren, knackiges Getriebe und lebhafte Beschleunigung machen den MINI zum Allround-Sportler.Und dank des stabilen Fahrwerks, des niedrigen Schwerpunkts und des berühmten Gokart-Feelings, das Sie vom MINI erwarten können, ist so viel Spaß garantiert wie auf vier Rädern überhaupt möglich
Motor und Leistung
Der MINI Cooper ist das erste Auto aus Kleinwagen- und Kompaktwagensegment, das über einen Saugmotor mit vollvariablem Ventiltrieb verfügt. Diese Ventilsteuerung senkt nicht nur die Emissionen und den Verbrauch, sie fördert auch das MINI typische sportliche Fahrerlebnis.Und auf Fahrspaß ist der MINI Cooper eindeutig programmiert, denn er verfügt serienmäßig über ein 6-Gang-Schaltgetriebe (und eine 6-Gang-Automatik ist optional erhältlich). Das Drehmoment und die Durchzugskraft werden laufend der jeweiligen Fahrsituation angepasst. So wird der agile, sportliche Charakter des MINI zusätzlich verstärkt.
Steifigkeits-Details
Die Eingelenk-Federbein-Vorderachse und die symmetrischen, gleich langen Antriebswellen sorgen jederzeit für ein stabiles Fahrgefühl und minimieren Fahreinflüsse auf die Lenkung.
Vorderachse
Die Eingelenk-Federbein-Vorderachse und die symmetrischen, gleich langen Antriebswellen sorgen jederzeit für ein stabiles Fahrgefühl und minimieren Fahreinflüsse auf die Lenkung.
Multilenker-Hinterachse
Die Konstruktion der Multilenker-Hinterachse sorgt dafür, dass jedes Rad immer im optimalen Winkel auf der Straße liegt und unabhängig von den anderen Rädern reagieren kann, ohne diese zu beeinflussen. So wird optimale Haftung und Traktion bei Kurvenfahrten garantiert. Stabilisatoren verringern das Risiko des Untersteuerns, wirken der Neigung in Kurven entgegen und sorgen für die Extraportion Gokart-Feeling.
Ergonomie
Ergonomie bedeutet bei MINI quasi Wellness beim Fahren: Dank höhenverstellbarem Lenkrad und Fahrersitz passen Fahrer jeder Form und Größe in den MINI. Und egal, wie viele Kurven Sie fahren: Die optimale Anordnung von Sitz, Lenkrad, Pedalen und Schaltknauf garantiert, dass Sie dabei gerade sitzen. Und auch mit dem Lenkrad müssen Sie nicht groß herumhantieren, denn von Anschlag zu Anschlag sind es nur 2,5 Umdrehungen.

Sicherheit
Der geschlossene MINI zählt nicht nur zu den Kleinwagen mit dem meisten Fahrspaß, er ist auch einer der sichersten. Das ist jetzt auch offiziell: Im April 2007 wurde der geschlossene MINI beimEuro-NCAP-Crashtest in der Kategorie Insassenschutz für Erwachsene mit fünf Sternen – der höchsten Wertung – ausgezeichnet.Anspruchsvolle und hochpräzise Regel- und Aufhängungssysteme verhindern im Verbund mit maßgeschneiderten Scheibenbremsen gefährliche Situationen schon in der Entstehung. Alle geschlossenen MINI Modelle verfügen serienmäßig über Anti-Blockier-System (ABS), Cornering Brake Control (CBC), Elektronische Bremskraftverteilung (EBV) und einen Bremsassistenten. MINI Cooper hat serienmäßig auch noch Automatische Stabilitäts Control + Traktion (ASC+T). Diese gibt es für MINI One und MINI Cooper optional. Die Dynamische Stabilitäts Control (DSC) ist für alle MINI Modelle als Sonderausstattung zu haben.Und selbst wenn es tatsächlich zu einem Aufprall kommen sollte, sorgt eine ganze Armada an Sicherheitseinrichtungen rundum für optimalen Schutz. Dazu gehören serienmäßig sechs Airbags, exzellente Torsionssteifigkeit, Seitenaufprallschutz, Knautschzonen und Stoßfänger mit integriertem Fußgängerschutz.Der neue MINI erfüllt die gesetzlichen Bestimmungen aller Länder, in denen er auf dem Markt ist. Und natürlich bringt er sämtliche Voraussetzungen für optimale Ergebnisse bei allen weltweit wichtigen Crash-Tests mit. Und auf keinen Fall zu vergessen: Auch ISOFIX-Kindersitzbefestigungen sind Serienausstattung in allen geschlossenen MINI Modellen. Mit ihnen können zweiISOFIX-fähige Kindersitze einfach und sicher auf der Rücksitzbank befestigt werden (MINI empfiehlt für alle geschlossenen MINI Modelle die Kindersitze "Fair Bimbo FIX". Weitere Informationen über diese Kindersitze finden Sie auf der externen Website www.fairbimbofix.com/indice_e.htm).
ABS, CBC + EBV
Das Anti-Blockier-System (ABS) optimiert nicht nur die Bremswege, sondern hält den MINI auch bei Notbremsungen auf Kurs. Die Cornering Brake Control (CBC) verstärkt die Kontrolle über die Bremsen selbst in der schärfsten Kurve, und die Elektronische Bremskraftverteilung (EBV) sorgt für die richtige Balance zwischen den Bremskräften, die auf Vorder- und Hinterachse wirken – entsprechend der Gewichtsverteilung im gesamten Wagen.
ASC+T
Die Automatische Stabilitäts-Control + Traktion (ASC+T) hilft beim Lenken und Beschleunigen des MINI selbst auf schlüpfrigem Untergrund. Diese Funktion ist serienmäßig für MINI Cooper. ASC+T verhindert das Durchdrehen der Vorderräder (Antriebsräder) und verbessert somit die Traktion beim Anfahren und Beschleunigen.
DSC
Selbst wenn Kurven plötzlich aus dem Nichts auftauchen, halten Sie mit der Dynamischen Stabilitäts-Control (DSC) immer die Spur. Diese Funktion ist für alle MINI Modelle optional erhältlich. Sie wirkt der Instabilität in Kurven entgegen und greift in kritischen oder unerwarteten Situationen ein, indem sie das Motormanagement-System beeinflusst und die Bremskraft so optimal auf die Vorder- und Hinterräder verteilt.
Runflat-Reifen
Im MINI wird Ihnen nie die Puste ausgehen – das garantieren die Runflat-Reifen mit Notlaufeigenschaften. Diese sind serienmäßig für alle 17-Zoll-Leichtmetallräder und können dank verstärkter Seitenwände selbst bei völligem Druckverlust noch bis zu 150 km bei maximal 80 km/h weitergefahren werden. Falls ein Reifen Luft verliert, warnt Sie die serienmäßige Reifen Pannen Anzeige mit einer Leuchte im Cockpit.
ABS UND EBV
Damit kommen Sie blitzschnell zum Stehen: Vier Scheibenbremsen und ein Anti-Blockier-System (ABS) machen das Bremsen sicherer. Während einer Notbremsung oder auf schlüpfrigem Untergrund blockieren die Räder nicht und der Anhalteweg wird optimiert. Darüber hinaus bleibt der MINI auch während des Bremsens immer stabil und beherrschbar, weil die Elektronische Bremskraftverteilung (EBV) die Verteilung der Bremsleistung auf Vorder- und Hinterachse entsprechend der Gewichtsverteilung im Wagen regelt.